—— 1. Cybertruck价格远超预期；
2. 哈以战争将持续数年；
3. Brookfield成立最大基建基金；
4. 欧盟调查减肥药严重副作用；
5. Sixt租车逐渐淘汰特斯拉；
6. 美国抬高电车优惠门槛；
7. 曼哈顿或征收$15“进城费”。
1. Cybertruck价格远超预期
本周四，特斯拉CEO马斯克终于向首批客户交付了生产拖延数年的Cybertruck，其中包括Reddit的联合创始人亚历克斯·奥哈尼安（Alexis Ohanian）。
特斯拉还宣布最基础配置的Cybertruck将在2025年正式市售，价格为$60,990美元，比四年前给出的宣传价格高出50%。
目前，特斯拉已经开始接受两个更高配置Cybertruck的预定，零售价分别为$79,990和$99,990，并可以在明年交付。
续航里程最高可以达到340英里，远低于几年前特斯拉宣传的500英里。
Deepwater Asset Management管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示，Cybertruck的价格比他预期高出很多，特斯拉必须提高产量来降低价格，但是生提高产量也是一个挑战。
今早开盘前特斯拉股价下跌2.1%，Cybertruck发布会前上涨了20%
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2. 哈以战争将持续数年
今早，以色列和哈马斯结束了短短一周的停战协议。多名知情人士透露，以色列计划向哈马斯组织发起持续数年的打击，并在2024年初发起最猛烈的陆地攻势，目标是完全歼灭哈马斯组织。
驻扎在加沙北部的以色列部队，将会持续向南部进攻。
以色列多战略的目标还包括除掉三名哈马斯领导者——叶海亚·辛瓦尔（Yahya Sinwar）、穆罕默德·德伊夫（Mohammed Deif），以及马尔万·伊萨（Marwan Issa）。
了解以色列战略的人士透露，这场战争将会持续很久
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3. Brookfield成立最大基建基金
近期，加拿大私募巨头Brookfield成立了规模最大的$280亿美元基建基金，并将投资机场、铁轨、输油管道，以及天然气出口工厂。
包括KKR和黑石（Blackstone）在内的其他资管巨头，近些年也成立了超大规模的基建基金。黑石目标是管理超过$1,000亿美元的基建资金。
去年开始美联储不断加息，许多机构投资者认为基建设施属于避险资产，因为这些资产的现金流通常与通货膨胀挂钩。
Brookfield认为经济正在经历“去全球化”，许多国家都在建造自己的生产和能源设施
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4. 欧盟调查减肥药严重副作用
今年7月开始，有关热门减肥疗法GLP-1使用者出现自杀倾向的多个案件引起了关注。
欧盟药物管理局European Medicines Agency要求Novo Nordisk以及Eli Lilly等减肥药公司提供更多药物有关的信息，并调查药物潜在的副作用。
EMA的药物安全委员会今天发声明称，已经审查了全部临床实验的资料，但目前无法给出最终结论。
多家制药公司需要提供更多有关信息，委员会将在明年4月重新开会讨论。
GLP-1治疗糖尿病已经有15年的历史，但近些年才被用来制作减肥药
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5. Sixt租车逐渐淘汰特斯拉
欧洲最大租车公司Sixt SE计划逐渐处理掉库存中的特斯拉电车，因为特斯拉不断的降价，严重降低了这些电车退役后的剩余价值（Residual Value）。
此外，电车修理的费用也比传统汽车更高。
今年10月，赫兹租车（Hertz）也表示特斯拉的多次降价，导致公司持有的特斯拉电车价值下跌三分之一。
Sixt依旧计划在2030年之前，实现90%的库存电动化
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6. 美国抬高电车优惠门槛
今天美国财政部宣布，明年开始任何电池内包含中国制造零件的美国电车，都无法获得$7,500的税免优惠。
此外，由和中国有着密切关联的企业生产的电车，也无法获得优惠。
拜登的高级清洁能源顾问约翰·波德斯塔（John Podesta）表示，新的政策意味着越来越多电车将会在美国生产。不过，目前中国依旧统治着EV电池供应链，产量和成本都有着巨大的优势。
美国政府希望在2030年前，电车可以占到全部售出新车的50%
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7. 曼哈顿或征收$15“进城费”
负责制定纽约市交通堵塞过路费的Traffic Mobility Review Board（TMRB）向纽约大都会运输署（MTA）提议，在工作日的早晨5点至晚上9点之间，以及周末的早上9点至晚上9点之间，收取进入曼哈顿60街往下的司机$15美元过路费，而卡车也将根据大小来支付$24至$36美元的费用。
凌晨期间的过路费用将减少75%，低收入人群每个月前10次进曼哈顿可以获得50%的折扣。
MTA计划在明年中旬开始收取交通堵测费用，这也是全美国首个。MTA预计新政策每年可以获得$10亿美元的收入，并将用来升级城市公共交通的基础设施。
TMRB的主席卡尔·维斯布洛德（Carl Weisbrod）表示，新的收费政策下汽车数量可能会减少17%。
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本文内容来自《Financial Times》、《Bloomberg》，以及《The Real Deal》等多家财经新闻媒体。