每日微报 | 芝加哥暴雪加剧美国航班混乱；美国耐用品10月通胀放缓；白宫通过两党协议结束停摆；VISA万事达结束20年法律纠纷；巴菲特捐出13亿美元；瑞士接近与美国达成协议；特斯拉高层持续出走

—— 芝加哥暴雪加剧美国航班混乱；美国耐用品10月通胀放缓；白宫通过两党协议结束停摆；VISA万事达结束20年法律纠纷；巴菲特捐出13亿美元；瑞士接近与美国达成协议；特斯拉高层持续出走

1. 芝加哥暴雪加剧美国航班混乱

随着芝加哥突降大雪，美国各大机场周一的航班混乱进一步恶化，而政府强制削减航班容量的措施也进入第四天。

截至纽约时间早上7点15分，美国机场当日已有1,432个航班被取消，占计划起降航班总数25,733架次的约5.5%，且“仍在增长中”，据航空数据分析公司Cirium统计。芝加哥奥黑尔国际机场、纽约拉瓜迪亚机场和纽瓦克自由国际机场的取消比例最高，至少达8%。达美航空(Dalta Air Lines Inc.)取消航班数量居首。

过去的周末，航班取消和延误不断累积，导致大量乘客与机组人员滞留异地。美国国家气象局表示，芝加哥地区预计将出现数英寸积雪，恶劣天气将使混乱进一步加剧。

与此同时，华盛顿的政治僵局已持续超过40天。参议院周日迈出关键一步，一些温和派民主党人与共和党达成一致，推动结束政府停摆的法案，但众议院的强烈反对令前景仍不明朗，国会可能还需数日才能正式投票。

由于停摆，联邦航空管理局(FAA)的空中交通管制员即将错过第二次薪水。上周末，FAA已发布警告，指美国多个机场和空域因人手短缺而可能出现延误。

作为FAA限制措施的一部分，一些主要机场正在限制私人飞机的使用。从周二早上6点起，航空公司被要求取消6%的航班，高于上周五的4%，预计本周五将达到每日航班的10%。

美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)周日表示，若关门持续，感恩节出行高峰将令航空系统压力进一步加剧，甚至可能陷入“近乎停摆”的状态

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2. 美国耐用品10月通胀放缓

根据OpenBrand价格数据，10月份美国耐用品和个人消费品通胀三个月来首次放缓，反映出零售商折扣活动略有回升。

OpenBrand的数据显示，大件商品和个人护理用品价格指数上月上涨0.22%，低于9月的0.48%。该机构每日追踪线上市场、电商网站及实体店价格。除通讯设备外，所有类别的价格涨幅均放缓。折扣幅度从上月的水平小幅上升至20.4%，接近去年7月以来最高，而商家打折频率略有下降。家电与个人用品价格均出现下跌。

另一家机构PriceStats的数据显示，整体通胀同样放缓，但家用设备、家具及电子产品等进口占比较高的类别仍表现坚挺。

State Street宏观策略主管迈克尔·梅特卡夫(Michael Metcalfe)表示：“10月份的通胀上升趋势有所停滞。随着季节性促销季的来临，这仍需密切关注，但目前的通胀状况依然稳定而非令人担忧。”

数据显示，商家在通胀压力下正控制提价以维持市场份额，而消费者则变得更加注重价格。同时，这也表明近期关税对消费品价格的影响并不均衡，并未形成持续性的价格压力。

由于美国政府停摆创纪录地持续，官方经济数据的发布被迫延迟。劳工统计局上月无法进行实地价格采集，这意味着原定于本周四发布的10月消费者物价指数(CPI)极可能推迟或取消

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3. 白宫通过两党协议结束停摆

今天，白宫表示支持结束美国政府停摆的两党协议，这一关键进展意味着政府有望在数日内重新开放。

一位白宫官员称，总统特朗普自停摆开始以来一直希望尽快恢复政府运作，并认为该协议是积极的进展。参议院多数党领袖约翰·图恩(John Thune)表示，他已于周日晚与特朗普就该协议进行了通话，并预计总统将在国会通过法案后签署生效。

目前参议院正继续就与中间派民主党人达成的协议进行讨论，但尚未安排最终投票。图恩表示，他希望投票能在“数小时而非数天内”完成。众议院议长迈克·约翰逊(Mike Johnson)则表示，一旦参议院通过法案，他将提前36小时通知众议员返回华盛顿投票——这是自9月19日以来他们首次返回国会。

在政府正式重启之前，航班中断与食品援助延迟预计仍将持续。尽管如此，共和党人周一已提前庆祝，约翰逊对记者表示，这场持续41天的“噩梦”即将结束。

受停摆有望结束的乐观情绪带动，股市周一早盘大幅上涨。标普500指数开盘后上涨逾1%，而由“七巨头”(Magnificent Seven)科技股组成的指数攀升超过2%。债券价格则下跌。

不过，这项由温和派参议员主导的协议未能包含民主党此前在停摆谈判中坚守的《平价医疗法案》补贴延期条款，引发党内强烈反弹

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4. VISA万事达结束20年法律纠纷

两大信用卡巨头Visa与Mastercard宣布，同意削减部分向商户收取的费用，并放宽两项最具争议的规则，以期结束与零售业者长达二十年的法律纠纷。

根据监管文件，协议内容包括在未来五年内，将美国信用卡交易的平均实际交换费率（即消费者刷卡时商户需支付的手续费）下调10个基点，同时将标准的美国消费者信用卡费率上限设定为125个基点。

Mastercard在电邮声明中表示：“我们相信这是各方的最佳解决方案，带来了更清晰的规则、更灵活的选择以及所需的消费者保护。尤其是中小型商户将在此和解中受益——他们将获得更多受理选项、更低成本和更简化的规则。”

根据商户支付联盟（Merchant Payments Coalition）的数据，去年信用卡和借记卡的刷卡手续费总额创下1,872亿美元新高。零售商长期抱怨这些费用过高。虽然Visa和Mastercard决定了费率水平，但相关收入主要流向发卡银行，如摩根大通、第一资本金融集团和花旗集团等。

然而，商户支付联盟批评此次协议仅限制了两大卡组织转交给银行的费用部分，而对其自身保留的费用未作限制。

组织执行委员会成员詹妮弗·哈彻表示：“此次和解中银行费用的微小削减仍可能让Visa和Mastercard在无任何约束的情况下提高自身收费。所谓的商户和消费者节省极易被抵消。”

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5. 巴菲特捐出13亿美元

在准备于年底卸任伯克希尔哈撒韦公司首席执行官之际，95岁的投资大师沃伦·巴菲特宣布将向四家家族基金会捐赠价值超过13亿美元的伯克希尔股票。

伯克希尔周一在声明中表示，巴菲特将把1,800股A类股票转换为270万股B类股票。其中，150万股将捐赠给以其已故妻子命名的苏珊·汤普森·巴菲特基金会(Susan Thompson Buffett Foundation)，其余40万股分别捐给三位子女的基金会——谢伍德基金会(Sherwood Foundation)、霍华德·G·巴菲特基金会(Howard G. Buffett Foundation)以及NoVo基金会。

早在2006年，巴菲特便开始向比尔及梅琳达·盖茨基金会及子女基金会捐赠。他随后与盖茨夫妇共同发起“捐赠誓言”(Giving Pledge)，倡导富豪在生前或去世后将大部分财富捐出。去年，巴菲特宣布盖茨基金会在他去世后将不再获得进一步捐款，届时他的子女将管理新设立的慈善信托。

预计巴菲特将在年底把首席执行官职位交接给接班人格雷格·阿贝尔(Greg Abel)。

巴菲特表示，未来他将不再撰写伯克希尔年度报告信件，也不会出席股东大会发言，但他仍将延续每年感恩节期间致股东的传统信函

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6. 瑞士接近与美国达成协议

据知情人士透露，瑞士与美国的贸易谈判已接近达成协议，瑞士出口至美国的关税预计将降至15%，较8月时被征收的高达39%的惩罚性税率大幅下降。虽然协议可能会在未来两周内敲定，但也警告称，谈判尚未最终确定，仍可能像7月底那样因分歧而破裂。

此前的谈判以失败告终，瑞士因此成为所有发达国家中被美国征收最高关税的国家。自那以后，瑞士一直努力争取更好的条件。上周，数位瑞士亿万富翁与企业高管在白宫会见了特朗普，为谈判带来了转机。

据悉，会面进展顺利，特朗普随后指示美国贸易代表贾米森·格里尔(Jamieson Greer)加快直接谈判。上周五，格里尔与瑞士代表团举行了会晤。若最终达成协议，将标志着瑞士驻华盛顿最高贸易外交官海伦·布德利格·阿蒂耶达(Helene Budliger Artieda)数周穿梭外交的成功，以及瑞士企业界的积极游说。

若15%的税率得以落实，将与欧盟相同，比8月1日特朗普在瑞士国庆日突然宣布的39%惩罚性关税大幅改善。

最初的高关税源于特朗普对美瑞贸易逆差的担忧——美国对瑞士的商品贸易逆差接近400亿美元

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7. 特斯拉高层持续出走

今天，曾负责特斯拉Cybertruck研发与量产三年的项目经理西德汉特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）在领英上宣布离职。他自2017年以实习生身份加入特斯拉，今年7月刚转入Model 3项目。他写道：“这个决定并不容易，尤其是在如此多令人兴奋的成长即将到来之际。”

与此同时，担任特斯拉畅销SUV Model Y项目经理的埃马纽埃尔·拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）也宣布离职，结束了在公司八年的任职。两人均未透露下一步计划。

这两位主管的离开，是特斯拉一系列高层离职潮的最新一环。此前，公司在需求疲软及美国购车补贴削减的压力下，正努力拓展无人驾驶出租车和人形机器人等新业务。

今年，特斯拉软件工程副总裁大卫·劳（David Lau）离职加盟OpenAI，曾负责“擎天柱”(Optimus)机器人的工程主管米兰·科瓦奇（Milan Kovac）也已离开。据彭博6月报道，特斯拉高管、马斯克的长期心腹奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）也已与公司分道扬镳。

尽管Model Y与Model 3仍位列美国最畅销车型之列，但特斯拉今年预计将连续第二年出现汽车销量下滑

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本文内容来自《Financial Times》、《Bloomberg》，以及《The Real Deal》等多家财经新闻媒体。